Schiffsstabilität vom frühen Entwurf bis zur Ablieferung – Berechnung von Intakt- und Leckstabilität, Durchführung von Krängungsversuchen und Gewichtsnachweisen, Erstellung der Stabilitätsunterlagen zur Genehmigung durch Klassifikation und Flaggenstaat. Für alle Schiffstypen: Handelsschiffe wie Frachtschiffe, Containerschiffe, Massengutschiffe und Tanker, Kreuzfahrt- und Passagierschiffe, Baggerschiffe und Klappschuten, Fischereifahrzeuge und Fischkutter, Yachten sowie Marine- und Behördenschiffe.Intakt- und LeckstabilitätKrängungsversuche und Leergewichtsüberprüfungen – bei Passagierschiffen alle fünf Jahre vorgeschriebenKontrollkrängungsversuche bei Fischkuttern – alle zehn JahreGetreidestabilität nach IMO Grain CodeOptimierung deterministischer und probabilistischer LeckrechnungenFreibordberechnungStabilitätsunterlagen für Klassifikation und Flaggenstaat

Vom ersten Linienriss bis zur fertigen Schiffsform.Linienriss-EntwicklungFeinstrak der LinienHydrostatik und VariantenrechnungGewichtsschätzung und Gewichtsprognose im Vorentwurf

Unterstützung vor Ort – beim Neubau wie beim Umbau.Gewichtsmanagement vor Ort während Bau und AusrüstungAufmessung des Schiffskörpers auf dem Helgen (Ist-Geometrie für Hydrostatik und Nachweise)Umbauten mit Wechsel des Schiffstyps – von der Machbarkeit über die Stabilitätsnachweise bis zur Abstimmung mit Klassifikation und Flaggenstaat

Makro-Suiten für NAPA, die wiederkehrende Nachweise standardisieren: Aus wenigen Eingaben entstehen vollständige, prüffähige Ausgaben.Makro-Suiten für Intakt- und Leckstabilität sowie LadefällePrüffähige Standardausgaben für Klassifikation und FlaggenstaatEntwicklung und Pflege kundenspezifischer NAPA-Werkzeuge

IMO-Vorschriften (SOLAS, MARPOL, IS-Code, DR-68), nationale Vorschriften (SchSV) und Marine-Bauvorschriften (BV 1030) – Auslegung, Anwendung, Abstimmung mit Behörden und Klassifikation.Auslegung und Anwendung von IMO-Vorschriften (SOLAS, MARPOL, IS-Code) und nationalen Vorschriften (SchSV)DR-68 – reduzierter Freibord für Baggerschiffe und KlappschutenMarine-Bauvorschriften (BV 1030)Einflaggung unter deutsche Flagge – Prüfung der Unterlagen, Abstimmung mit der BG Verkehr (Dienststelle Schiffssicherheit, ehemals See-BG) und der Klassifikation, Nachweise nach SchSV und Flaggenstaatvorgaben